3月30日，第七届清华—四川科技成果对接会在成都举行。临云资本受邀出席，并担任圆桌论坛《未来低空经济领域的投资机会和商业模式》主持人，为大家带来有关低空经济领域投融资的交流盛宴。

此次圆桌论坛的主题为「未来低空经济领域的投资机会和商业模式」，参与的圆桌嘉宾包括：重庆临云股权投资基金管理有限公司董事长贺庆（主持人）、成都空御科技有限公司董事长兼总经理吴浩、成都飞航智云科技有限公司总经理薛令德、北京帝测科技股份有限公司空地一体应用中心事业部总经理段佳怡。

主题圆桌论坛开始，贺庆首先邀请各位圆桌嘉宾对公司从背景方向进行介绍，接着抛出本场圆桌的话题「在低空经济领域，请问你们觉得限制发展的最大障碍是什么」，嘉宾们畅所欲言，各抒己见。

帝测科技段总认为：最大障碍还是空域不够开放和灵活。以我们一直在做的湖南低空空域改革为例，从2020年的顶层设计开始，到我们为其提供了全省的专项的目视航图、低空空域管理手册及机场运行通用管理手册，因此在空域协调和空域改革这块还是很有经验的。但是，我们最近遇到了一个项目，即进行增高一定高度下，做正常空中巡查。我们三次在系统上申请均遭驳回，原因不明，仅提及涉及管制空域。后来经过我们的查询，推测可能与空军训练时间有关。空军虽有训练时间，但在非训练时段限制得也比较紧，所以就导致我们日常的飞行作业有障碍。因此在空域的灵活使用上，我觉得还是有很高的提升空间。

飞航智云薛总认为：最大障碍主要有两个，第一个是法规政策。比如今天论坛会议上，专家们提到的都是平台先行，动力先行，能力先行，其核心仍聚焦于对政府来说是安全的，因此当前能否真正发展，关键在于政府的决心。第二个低空经济还受限于关键技术和核心动力。低空经济的核心在飞行器，飞行器的核心在飞控系统和动力系统。我相信随着动力和技术问题的解决，未来低空经济会快速发展，科幻片中的场景将不再遥远。

空御科技吴总表示：我也认同安全问题，一方面包括一些潜在的安全隐患给产业发展带来的一些不确定性。另一方面，我们想象一下，未来天上每天几十架几百架“公交车、自行车”，总会有漏网之鱼，造成监管难度进一步加大，因此产业发展必须解决这类问题。

最后，临云资本贺庆对各位嘉宾的精彩分享表示了感谢，并为各企业在不同领域的探索点赞。他就此话题结合临云资本在低空经济领域的探索进行了自己的总结分享。

临云资本作为投资机构，也经常思考上述所讲到的问题。

以低空经济的发展阶段为例，它如今的状态同新能源汽车行业类似，起初市场对其发展方向和模式并不明确，但随着部分企业的快速崛起，他们的产品逐渐得到市场的认可与尝试。当然，发展过程中也不乏挑战，如汽车自燃、电池爆炸等事件，但这些问题最终会促使整个行业更加成熟和完善。再比如飞行汽车或载人飞行器，起初大家都在摸索前行，缺乏政策指引。如今，迎来了政策东风，国家对此给予了高度重视与支持，这为整个行业带来了信心，也指明了发展方向，低空经济迎来了巨大的发展机遇。

从一个小高峰到低谷，再到逐渐步入常态化、更成熟的发展路径，这是每个新兴产业都会经历的过程。因此，我们坚信低空经济的发展，也将遵循这一轨迹。所以说之前提到的政策障碍，安全障碍，都会随着行业的逐步成熟，得以解决。如同摸着石头过河，终将迎来隧道尽头的曙光，迎接整个低空经济的繁荣发展。